在当代战场上，坦克车辆的要害性无用置疑，但体系照旧发生了一定的变化。
ZA-SpN-S/OPU特种小心坦克车。
曩昔，只需几个作战平台就能为悉数军种制造坦克车辆，但咫尺情况照旧发生改换——专为特定军种筹画的专用坦克车辆正变得越来越大宗。而且，这些专用型号不再是原型车，而是富有参预批量坐褥的教训装备。
当作俄罗斯坦克车辆的主要坐褥商之一，位于纳贝列日涅切尔尼市的“列姆柴油机”股份公司（Remdiesel），该公司坐褥各式用途的坦克车辆，这些车辆的中枢部件均来自卡玛兹汽车底盘。本文先容的是该公司制造的ZA-SPN-S/OPU特种小心坦克车。
ZA-SPN-S/OPU与2021年亮相的原型车有很大分裂。
ZA-SPN-S/OPU的研制职责始于2014年，卡玛斯-53949坦克车（领先被称为“小台风”）与公众碰头。这个在其时来看人命交关的技俩，在某种进程上被以重型卡车底盘为基础的更大型的“台风”坦克车所阴私。相关词，咫尺“小台风”最终超过了“台风”。并非大型“台风”莫得装备俄罗斯部队，而是结构更肤浅、更轻量化、更便于大范围坐褥的坦克车辆成为俄罗斯军方优先计划的事项。
车身并非富有对称，右侧向后有一个凸起部分。
“台风”K-53949坦克车系列如今照旧极端丰富，况且还在不休发展，这在一定进程上成绩于实战训戒。领先，“台风”K-53949配备了孤苦弹簧吊挂。咫尺，更简化的K-53949“不死鸟”照旧研制到手，继承卡玛兹公司的吊挂系统，这种系统继承了传统的钢板弹簧和整神志驱动桥结构。通过这种模样，“列姆柴油机”股份公司的家具与卡玛兹公司的主流车型竣事了调理化。
车头部分也发生了一些变化。
相关词，这种简化的底盘并非大宗利用型号。2016年，K-4386“台风-VDV”空降部队坦克车初次亮相。这款坦克车从一初始就与K-53949“台风”有着显赫分裂，它的外形略小一些，继承整神志坦克车体，并配备了一个带有30mm机炮的遥控无东说念主炮塔。K-4386“台风-VDV”不休发展，被俄罗斯部队继承并参预批量坐褥，该车在前方作战的视频频频出咫尺官方报说念中。
车体后部覆盖防水布。
K-4386“台风-VDV”不仅诱导了空降部队的温煦，在“陆军-2021”海外军事时刻论坛上，一款为特种部队筹画的原型车亮相。这款原型车也被称为K-4386，但咫尺有了不同的称号：ZA-SpN（特种小心车辆）。这款坦克车配备了不同的兵器，并对车身进行了多项改良。确认其筹画主张，ZA-SpN不错确认任务需求配备不同的兵器。
该车将继承“台风-VDV”基础型沟通的底盘。
跟着测试的深入，这款坦克车迟缓进行改良和升级。2023年，该车认真继承ZA-SpN“泰坦”的代号，此时该车照旧与原型车略有不同。它的定位更像是一款防线雷反要紧车（MRAP），V形车底有助于溜达爆炸物产生的冲击波，旨在提供给特种部队。2022年爆发的俄乌武装突破也影响了这款坦克车的研发标的，是以ZA-SpN“泰坦”在三年的研制经过中发生了宽绰变化。尽管这些变化并非澈底改换其用途，但道理道理紧要。
发动机通气管是这些车辆的圭表成立。
“陆军-2024”海外军事时刻论坛上展出的这款坦克车，被定名为ZA-SpN-S/OPU，它是专为特种作战任务而筹画的坦克车辆的进一步改良型号。它与基础底盘同步升级改良，两者之间的相倒映旧变得愈加昭彰了。2021年时，这款车的外不雅变化还不太昭彰，但在2024年，这款坦克车经验了更澈底的改良，极端是车尾部分。它的筹画继承了四门皮卡的构型，咫尺的货厢愈加昭彰。这让它不错输送特殊货品，灵验载荷可达1.4吨。
右侧车身向后有凸起部分。
这些变化不仅是外不雅上的。2022年以来，“入口替代”的主张不再往往被拿起，发动机舱的改良职责照旧初始。相关词，咫尺莫得简化吊挂系统的筹办，该车仍将继承孤苦吊挂。整神志车体的小心性能允洽STANAG 4569圭表。V形车底不错承受6千克TNT火药产生的爆炸冲击波，车内还装配了座椅以诽谤冲击力对东说念主员的伤害。
继承新式机枪塔。
ZA-SpN-S/OPU配备了一台350马力的卡玛兹发动机，最高行驶速率100千米/小时。具有与同类坦克车辆类似的无邪性，关于一辆战役全重14吨的坦克车而言，这么的施展极端令东说念主印象深化。本文展示的ZA-SpN-S/OPU特种小心坦克车只装配了最基本的作战模块，不外，确认用户的需求，该车还不错装配大口径机枪和反坦克导弹。
确认作战任务的需求，不错装配不同的兵器系统。
咫尺，ZA-SpN-S/OPU的具体地位尚不了了，但有少许值得闪耀：原型车平凡出咫尺“列姆柴油机”股份公司展台上，况且该车还放弃在公司的主展区内，与那些照旧参预批量坐褥的坦克车辆放在一说念。这标明，该车照旧赢得了某种道理道理的认同。总之，不错期待什么时代才调看到ZA-SpN-S/OPU的量产型相片了。不外，关于特种部队专用车辆来说，这种情况极端淡薄。
