全球瞩目的好意思国大选行将落下帷幕，据统计开yun体育网，特朗普照旧赢得 277 张选举东谈主票，跨越 270 张的临界线，基本已锁定新一届好意思国总统。

积年大选后，与时势政策及原土工业有着淡雅关系的汽车产业，都将成为新总统上台后新政的中枢。

民主党主政的好意思国政府，对中国汽车产业一直合手刚毅施压姿态。拜登不仅将中国电动汽车关税从 25% 提高至 100%，还继承多项措施济弃中国联网汽车在好意思的使用，对半导体行业的顽固也在中国智能汽车行业产生了四百四病。

而共和党的特朗普，是"重振好意思国制造业"策略的中枢推动者，早在 2017 年，"制造业追忆"就成为其竞选总统的最辛勤经济政策之一。

而中国乃至全球汽车产业，都将在特朗普重返白宫后，迎来新的挑战和机遇。

筑高墨西哥关税墙，堵住汽车业赴好意思咽喉

好意思国对原土汽车产业的保护墙，甚而照旧外移到墨西哥。

特朗普示意，好意思国将对墨西哥全部商品征收 25% 关税，要是墨西哥政府未能灵验科罚违纪外侨问题，他将擢升关税至 50%、75% 甚而 100%，直到问题科罚。

而墨西哥，是中国汽车产业链出海北好意思的咽喉之地。

奏凯向好意思国出售汽车居品，中国车企将包袱高达 100% 的关税，从墨西哥弧线进入好意思国，成为中国车企的主流科罚形貌。

中国电动汽车头部企业比亚迪，此前已计划在墨西哥哈利斯科州建立电动汽车工场，现在正在详情选址，展望年产 15 万辆汽车。

出海大户奇瑞也将见解瞄向墨西哥，辩论在墨西哥成就年产能 40 万辆的汽车工场，供销界限包含墨西哥在内的通盘这个词北好意思市集。

据墨西哥官方公布的数据，2023 年中国出口到墨西哥的汽车有 41.5 万辆，但中国车企在墨西哥的总销量仅为 13.2 万辆，差额的 28.3 万辆汽车等于通过墨西哥出口至北好意思其他国度。

好意思国对墨西哥的新关税政策，将奏凯擢升中国汽车在北好意思的销售难度。一朝销量出现停滞或下滑，中国车企在墨西哥的建厂辩论也将受到影响。

面对在墨建厂的中国车企，特朗普更是奏凯示意，他将对墨西哥工场分娩的中国电动汽车征收" 200% "的关税，尽管这些工场还未建成。

甚而，这项关税政策不需要总共实施，只是特朗普在墨西哥的高压姿态照旧让宽敞当地的制造业落地除掉。

有行业东谈主士告诉 36 氪，就在昨年，不少中国企业在墨西哥的辩论都如故 6 个月建厂。但如今，包括特斯拉在内，在墨西哥的建厂辩论都已甩掉，"当地政府不积极，许多事务经由推不下来"。

天然，也有在北好意思布局多年的企业东谈主士向 36 氪示意，要是特朗普的策略是好意思国制造业追忆，那么在当地建厂、科罚当地作事问题，亦然妥贴产业政策的。

"咱们也无须太过蹙悚。"该东谈主士示意。

马斯克助选特朗普，特斯拉冲破发展僵局

特朗普上台后，股价高潮幅度更大的汽车企业是电动汽车制造商特斯拉。

当地时辰 11 月 6 日，特斯拉股价大涨 13%，总市值达 9132 亿好意思元，较前一日增多超千亿好意思元，创下半年新高。特斯拉 CEO 马斯克对特朗普的撑合手，在股价中得到充分反映。

7 月以来，马斯克插足了至少 1.18 亿好意思元撑合手特朗普团队。特朗普在胜选演讲中，更是 11 次说起马斯克。

固然特朗普但愿推动页岩能源追忆，但计划到其全体的制造业追忆策略，马斯克的电动车、4680 自研电板，都将成为政策坚合手项。而且在马斯克正在自便押注的 AI 限制，特斯拉也将迎来新一轮增长契机。

本年 10 月，特斯拉对外发布了一辆莫得标的盘及油门刹车踏板的无东谈主驾驶车 Cybercab，并示意将最初在加州和德州实施该 Robotaxi 车型。

然则，莫得标的盘及油门刹车踏板的车辆太过鼎新，当地法律要领仍处于空缺情景，特斯拉 Cybercab 能否进行稳当的生意化运营是未知数。

庆幸的是，马斯克撑合手的共和党候选东谈主特朗普得手胜任，而且赢得了德州的撑合手，这给 Cybercab 在德州的落地带来了利好音讯。

而德州也已成为马斯克的业绩大本营。特斯拉旗下最大的奥斯汀工场位于德州，本年 7 月，马斯克更是将旗下 SpaceX、X.ai 两家公司的总部都迁徙至德州。在 Cybercab 落地外，曩昔受到政府严实管控的 SpaceX 和 X.ai，改日也将更多地赢得好意思国政府撑合手。

在地球另一端的辛勤市聚集国，特斯拉也将迎来新的变局。在拜登任期的曩昔 4 年，特斯拉与中国产业链关系处于夷犹情景。36 氪曾报谈，近两年，特斯拉照旧运转将不少蓄意和开采权限回收。

此外，特斯拉的技能权杖自动驾驶软件 FSD 入华相通不得手。在此时间，受中国新能源汽车冲击，特斯拉在华占有率接连下降，已从 2021 年的 16%，下滑至 2024 年 9 月的 6.4%。

特朗普上任后，特斯拉濒临的这些紧绷地方都将迎来变化可能性。36 氪独家获悉，就在近期，特斯拉总部有 20 余名工程高管到访中国，拜谒相易电能源和整车零部件等供应链公司。

要是大选事后，马斯克凭借同期押注中好意思的政事老本，不错更快股东 FSD 在华落地，以及进一步明确在中国产业链布局的策略，那么，面对中国车企的群狼围攻，特斯拉将会多一些胜算筹码。

欧洲与日本车企，将从头均衡中国与北好意思市集

大选事后，更弥留的是来自欧洲与日本的汽车企业。

现在，驰骋、良马在欧洲分娩销往好意思国的车辆占其销售总量约 8%，大家集团为 3%，但大家集团的"利润奶牛"保时捷，在好意思国销售的全部车辆都来自于欧洲工场。

摩根士丹利上周发布研报，示意共和党总统上台，可能会增多欧盟车辆出口的关税风险，德国车企将受到最大影响。

特朗普在竞选演说中示意，将通过税收优惠技巧，勾引外洋汽车制造商来好意思落户。"我但愿德国汽车公司成为好意思国汽车公司，我但愿他们在这里建厂"。

摩根士丹利的研报分析称，通过在好意思建厂回避关税，对欧洲厂商来说相比困难。即使税率从 21% 缩小至 15%，股东高端轿车在好意思的土产货化分娩，既拦阻易，也不会快速增多其在好意思国市集的价钱竞争力。

好意思欧关税的变化，以及特朗普对电动汽车政策的衰颓，将增大欧洲车企在好意思的生涯难度。以驰骋、良马、保时捷为代表的欧洲车企，或将把电动化转型的重担投向中国市集。

来自日本的汽车制造商受到的冲击则更大。

在中国汽车快速崛起的布景下，日本汽车企业仍然大致守护高销量与利润，辛勤原因等于日元的大幅贬值及日本汽车在好意思国市集的高大销量。2023 年，日本车企在好意思国的全体市集份额高达 35.5%，仅次于好意思邦原土车企的 43.5%。

特朗普曾公开采文示意，日元合手续贬值"对好意思国而言是晦气"，好意思国出口商品的价钱竞争力会下降。

在特朗普任期内，要是日元被动增值，这将严重影响日本汽车在好意思销售的竞争力与利润，日本车企需要从头想考在中国及好意思国市集的改日策略，来保证日本汽车工业的发展。

而上述成果，都条款日系和德系车企在中国市集歪斜更多资源。

中国自主品牌在经济车型限制的替代当作线路权臣。近一年来，比亚迪旗下海鸥车型销量已杰出合股车企东风日产旗下轩逸车型。在 SUV 车型中，比亚迪元 Plus、宋 Plus 等车型更是完周密面反超。

在高端汽车限制，固然生机 L9、问界 M9 等 40 万以上车型销量一都高潮。

剧烈的竞争样式下，日系、德系车企，将不得不进行更多输血，以保证在中国市集"不下牌桌"，同期为转型赢取缓冲时辰。

由此也不错料到开yun体育网，中国的汽车市集行将迎来更强横的征伐。