当地时分 9 月 12 日，印度坎德拉（Kandla）和蒙德拉（Mundra）口岸的运输协会慎重启动无穷期歇工开yun体育网，抗议国度公路惩处局（NHAI）对说念路景象长期恶化却仍收取通行费的不手脚。

尽管在畴昔一年中，该协会屡次向印度国度高速公路惩处局（NHAI）建议诉求，但仍尚未选拔任何首要规范来设置和暖和处事于印度两大口岸的要道说念路网罗。

手脚抗议，协会成员将从 9 月 12 日运转发起“无路不收费” （No Road, No Toll）清爽，在此技能他们将闭幕支付过路费，直到说念路景象达到可摄取的范例。手脚歇工的一部分，协会阐述，通盘收支坎德拉（Kandla）和蒙德拉（Mundra）的货色运输运营将保握暂停状态，直到联系当局骄矜其条目。

为示意配合，库奇地区的通盘运输工会也告示，自 2025 年 9 月 12 日起自发无穷期关闭处事，预测这将导致该地区货色运输和供应链出现首要中断。

运输协会发言东说念主示意：“咱们已就这一问题敕令了向上一年，但咱们的敕令未被听取。说念路景象的恶化不仅给运输商变成首要亏蚀，还带来了严重的安全风险。除非国度高速公路惩处局选拔伏击和具体的行径，不然咱们的歇工将连接。”

9月11日，德迅（Kuehne+Nagel）也在其官网发布预警：印度运输商将在坎德拉（Kandla）和蒙德拉（Mundra）港举行无穷期歇工。

德迅也示意，歇工预测将影响印度的口岸蒙德拉和坎德拉港。此外，Kutch district地区的通盘运输工会皆敕令从2025年9月12日起无穷期自发关闭处事。

预测这场歇工将对通过坎德拉（Kandla）和蒙德拉（Mundra）港的生意流量产生首要影响。两港位于古吉拉特邦卡奇湾沿岸，坎德拉是印度首个中央惩处大港（主营散货等），蒙德拉是最大集装箱港（占印集装箱隐约量 1/3），这两个口岸皆是印度收支口的要道家数，对印经济至关瑕疵。

坎德拉（Kandla）港

蒙德拉（Mundra）港

船视宝数据表露，摈弃9月16日上昼，蒙德拉（Mundra）港预抵62艘，锚泊到港20艘，靠泊21艘；锚泊时长64h/平均等泊17h/功课时长32h/在港时长64h;

坎德拉（Kandla）预抵73艘，锚泊到港37艘，靠泊25艘；锚泊时长135h/平均等泊66h/功课时长38h/在港时长121h。