纲要：2024年大家能源电板阛阓见证了权贵增长，装车量达到686.7GWh，年增长率为25%。在这一趋势中，中国电板制造商如宁德期间、比亚迪等结束了增长，而日韩制造商如LG Energy Solution、SK On等则靠近阛阓份额下滑。

主要电板厂商通过与汽车制造商的宽泛协作、手艺鼎新以及大家阛阓的拓展来加强阛阓面位。此外，电板家具的续航时分和充电速率的擢升成为新尺度，同期厂商通过腹地化坐蓐和策略协作来餍足大家需求。

产能膨胀和降本增效是各大厂商共同温雅的重心，以提高阛阓竞争力和餍足改日的阛阓需求。

引子

12月5日，韩国磋议机构SNE Research发布最新数据，2024年1-10月，大家能源电板装车量约为686.7GWh，同比增长25.0%。从阛阓份额来看，本年1-10月大家能源电板装车量TOP10公司中，6家中国电板厂商，宁德期间、比亚迪、中鼎新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达均结束增长，而日韩电板厂商LG Energy Solution、SK On、松下、三星SDI则出现下滑。大家能源电板数据为何呈现面前趋势，不错从电板厂商本年以来一些企业动态中找到蛛丝马迹。

一、电板厂商与车企“联动”

韩国磋议机构SNE Research发布2024年1-10月大家能源电板装车量最新数据，数据夸耀，宁德遥遥起初，而就在近期公布了和两家主机厂的协作动态。

早在2022 年 9 月 9 日与良马订立供货公约，近日宁德期间文书从2026 年运行，将不断在大家和中国为良马“新世代”架构的纯电车型供应尺度直径为 46 毫米圆柱电板，就在本年，宁德期间集会上汽通用推出行业首个6C超快充磷酸铁锂电板，另外与Stellantis集团以结伙花样在西班牙成立大型磷酸铁锂电板工场，据悉工场计算于2026年年底运行坐蓐，其计算年产能可达50吉瓦时。

比亚迪方面，在刀片电板中，本年2月博格华纳获弗迪电板8年刀片电板手艺授权，意味着博格华纳在欧洲、好意思洲及亚太部分地区领有使用弗迪刀片电芯为商用车腹地化坐蓐LFP电板包的权益。

出于其老本竞争力，磷酸铁锂电板在大家规模内变得越来越膺惩，对LFP电芯的电板包需求日益加多，赢得电板手艺授权，意味着为国外客户提供千般化和无邪的遴荐，并为国外客户提供腹地化坐蓐的弗迪刀片电芯电板包的脱落渠谈。

而近期，比亚迪与台铃达成锂电板策略协作，主要针对两三轮车电板。

亿纬锂能方面，据公开信息来看，和东方商用车、吉祥商用车、三一重卡等达成协作。何况改日五年客户大圆柱磷酸铁锂电板和三元大圆柱电板意向性需求量相对较大。

而韩国三家膺惩电板厂商LG Energy Solution、SK On和三星SDI，其中，LG Energy Solution装车量最高，为81.2GWh，联思到，近期通常公布与车企协作的音问，分散与车企厂商Ampere（雷诺集团）、梅赛德斯-驰骋、福特、Rivian订立能源电板订单，除此之外不乏与机器东谈主公司Bear Robotics、以及马斯克领衔的SpaceX订立圆柱电板协作，瞻望LG新能源的能源电板装车量改日的数据会跟着订单的落实有所变化。

相较于LG新能源，数据夸耀松下的下滑幅度则更大。装车量从前年同期的36.0GWh下滑至28.4GWh，市占率则从6.6%下滑至4.1%，据官方公开信息，本年松下协作的主机厂主要有斯巴鲁。此前与斯巴鲁完成订立 BEV 圆柱锂电板中永久协作，何况在九月公布运行准备供应汽车锂离子电板并在日本结伙成立新电板工场。

另外，松下闪现正准备运行批量坐蓐4680汽车锂离子电板，固然松下在能源电板阛阓上靠近阛阓份额着落的压力，但通过与主要汽车厂商的策略协作、手艺鼎新以及坐蓐才智的扩展，正积极寻求迂曲。

蜂巢能源短刀电板握续爆单，10月从蜂巢能源公布的第四季度的订单数据相较于第三季度近乎翻了一倍，现在不断给多个著名车企的车型供货，同期也推出了4C混动短刀电芯——“800V混动三元龙鳞甲”，餍足阛阓对大电量插混电板的需求。

二、细化行使场景，打造明显电板品牌

2024年以来，各大电板厂商纷繁发布了能源电板系列新品，不难发现，发布的上车新品，续航时分加多，充电时分不断镌汰似乎成了如今上车能源电板的标配性能。

更膺惩的是，各个孤苦品牌系列电板家具，细化了行使场景的需求，从而推出了不同版块的电板家具，发奋能源电板性能与行使场景愈加匹配，进一步让自家电板品牌深切该规模的行使。

近日，天能低速锂电策略新品发布，这次发布的新品全系禁受车规级LFP高能安全铁锂手艺，主如若针对电动三轮车、电动低速汽车，同期从车主的需求：“一只电板用多年”来打造。

潍柴初次发布全系列新能源商用车能源电板，禁受刀片电板手艺，其中便包括重卡能源电板和轻卡能源电板家具。

赣锋锂业推出的第二代软包CTP“锋行电板”，在能量密度上高达190Wh/kg，主要行使于新能源汽车。

而比亚迪旗下的弗迪电板则在工程机械规模推出了三款电板家具，，三款全系搭载高安全磷酸铁锂刀片电板，分散是集成版电板、超混版电板和快充版电板。

在2024年宁德期间推出神行PLUS电板，在续航里程上卤莽1000公里，另外还有宁德期间天行（B）-客车版、行使在重卡和工程机械规模的天行电板新品。值得一提的是，本年宁德期间发布了“骁遥”超等增混电板，在续航方面纯电续航里程400公里以上，4C超充，充电10分钟续航280公里，很大程度上减少了用户对于电动汽车续航短以及对充电时长的用电顾虑。

同样推出新电板品牌除了电板厂商外还有主机厂，其中奇瑞汽车本年推出“鲲鹏”电板品牌，其中包括三大品类，分散是方形磷酸铁锂系列、方形三元系列、大圆柱三元系列，针于电动汽车PHEV、REEV、EV续航上有所不同，另外还闪现鲲鹏固态电板正在研发。

除了上述规模，在其他生涯规模，各大企业也发布了能源电板新品，举例亿纬锂能全极耳圆柱电板全极耳新品18650 30PL发布，主要贴合大家电动器用阛阓需求，比克电板发布全新一代全极耳袖珍能源电板家具，对准智能生涯、电动器用、微交通出行三大细分阛阓，而Ampace新能安发布Jumbo-Power家具（JP系列）圆柱锂电板新品，针对电动器用、无东谈主机、吸尘器、泛机器东谈主等规模。

不难发现，跟着新的电板家具推出以及系列品牌的细化，省略让不同的家具品类在细分阛阓更具辨识度，可是领有孤苦的电板品牌系列远远是不够的，除了不断推出新电板家具外，最中枢的即是体现家具和用户需求的高度匹配。

三、国内电板厂商扩产、订单不断

本年10月，亿纬锂能位于成皆第33工场投产，意味着21700和26105型三元圆柱电板产能和供货将有大幅度擢升。

除此之外亿纬锂能在能源电板更进一步的布局，凭证已知公开信息，11月发布的公告：召募资金投资50亿投资圆柱磷酸铁锂储能能源电板和大圆柱乘用车能源电板技俩，已审核通过。这次技俩投资成立思到亿纬锂能曾露馅，大圆柱磷酸铁锂电板已取得的改日5年的客户意向性需求贪图约88GWh，三元大圆柱电板已取得改日5年的客户意向性需求贪图约486GWh。

此前，3月亿纬锂能露馅公告称，V圆柱电板18条产线日前全面达产，年产能达到15亿只。另外公告也中示意，改日将稳步鼓动V圆柱电板成皆工场、马来西亚工场成立，技俩沿路达产后，最大年产能将达23.5亿只，截止现在成皆工场已告成投产，信服距离23.5亿只圆柱电板不远了。

猝然电板：针对针对卑劣两轮车、均衡车阛阓，鹏辉能源拟投资10亿元新建小能源方形铝壳锂离子电板日产能3万支和电容式锂离子电板日产能50万支技俩，鹏辉能源以为在这一规模的国表里阛阓皆在转向新生，跟着越来越多两轮车品牌，据统计本年1—7月，我国两轮电动车的出口额达到了206.3亿元，同比增长超9%，一定程度上，相对应的电板需求也在扩大。

四、改日发展握续

布局“出海”

本年在国外布局的企业不断，具不悉数统计：近日，国轩高科露馅，拟以自有和自筹资金分散在摩洛哥、斯洛伐克各投资成立年产20GWh高性能锂电板及配套技俩。12月Stellantis集团和宁德期间将以结伙花样在西班牙成立大型磷酸铁锂电板工场。本年8月，赣锋锂业控股子公司赣锋锂电与YIGIT AKU拟计算在土耳其成立一家结伙公司，在土耳其成立年产5GWh的锂电板技俩。8月音问，珠海冠宇将在马来西亚确立锂电板厂。6月音问，Accelera、戴姆勒卡车和 PACCAR、EVE Energy（亿纬锂能孙公司）成立结伙公司，其中EVE Energy（亿纬锂能孙公司） 是手艺协作伙伴，领有 10% 的股份。

跟着大家新能源汽车阛阓的快速发展，能源电板需求量逐年攀升。各个电板厂国外投资建厂，伙同了当地的地舆上风，餍足当地阛阓需求，对订单客户的事业以及订单的需求量，一定程度上质问运载老本，提高电板品牌竞争力。

降本增效成握续鼓动

LG 新能源将于 2025 年量产高压中镍NCM（镍钴锰）电板，能量密度瞻望将达到670Wh/L，电板沉静性比现在的高镍电板朝上30%以上，老实质问约8%。这些电板的要津竞争上风之一是其老本效益。通过质问华贵的镍和钴含量比例，提高较低廉的锰比例，不错大幅质问制变老本。此外，中镍电板不错使用碳酸锂代替氢氧化锂，进一步增强其价钱竞争力。

同样，在电板上质问老本有所布局的还有梅赛德斯-驰骋，梅赛德斯-驰骋斥资 1 亿欧元开设电板中心，旨在降本30％。

因此小编以为，在电板手艺不断更新中，在电板安全性能等方面餍足需求后，降本增效成为下一个促进电板手艺发展的“催化剂”，在相对老本有所着落伍，买卖化程度得以推动，不管是现在相敌手艺熟悉的液态电板，依然固态电板的发展亦是。

除了上述提到对于的一些能源电板孤苦品牌、产能、国外布局加多以及向着降本增效发展外，2024年最为热点的能源电板莫过于固态电板，那么这一年以来固态电板动态是何如的呢，咱们下一篇往来来。

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